A Gulfstream Aerospace apresenta o novíssimo G300

A Gulfstream Aerospace Corporation, subsidiária integral da General Dynamics,  anunciou no dia 30 de setembro o novíssimo G300, um super-midsize, como a mais nova aeronave de seu portfólio. O novo modelo substituirá o G280 e contará com as exclusivas janelas ovais panorâmicas, além do novíssimo Harmony Flight Deck, de última geração, que aumenta e muito a segurança e eficiência operacional.

No dia 30 de setembro, em Savannah, Geórgia, a Gulfstream Aerospace apresentou o novíssimo G300, no qual irá substituir o G280 em seu portfólio. Foto: https://www.gulfstreamnews.com/

Num evento exclusivo para clientes, em Savannah, Geórgia, o presidente da Gulfstream, Mark Burns, apresentou um mockup em escala real do G300 e mostrou fotos da primeira aeronave em produção.

“Impulsionada por uma década de investimentos e nossa abordagem voltada para o futuro, a frota de próxima geração da Gulfstream oferece aos nossos clientes a família de aeronaves mais inovadora”, disse Mark Burns.

Ainda segundo Mark: “Sabemos da importância do segmento de cabine super-midsize para nossos clientes, por isso, com base no bem-sucedido programa G280, o G300 reenergizará a categoria com sua tecnologia avançada e melhorias de segurança, além do já muito conhecido conforto e estilo de um Gulfstream“.

O G300 combina alcance transatlântico com agilidade em pistas curtas, cobrindo 3.600 milhas náuticas a Mach 0,80, ou 3.000 nm, a Mach 0,84. A aeronave apresenta uma altitude máxima de cruzeiro de 45.000 pés e a menor altitude de cabine de sua classe, 4.800 pés, voando a 41.000 pés. Isso se soma a 100% de ar fresco, um sistema de purificação de ar por ionização de plasma e 10 janelas ovais panorâmicas Gulfstream. Com a cabine mais longa da sua classe, o G300 acomoda até 10 passageiros.

A cabine do G300 conta com duas living areas (zonas distintas de convivência/descanso) e pode acomodar até 10 passageiros, dependendo da configuração. Há 10 janelas panorâmicas ovais Gulfstream para maior iluminação natural. Foto: https://www.gulfstreamnews.com/

Lá na frente, o Harmony Flight Deck inclui seis telas sensíveis ao toque, combinadas com inteligência de fase de voo, trazendo tecnologia intuitiva aos pilotos. Um Synthetic Vision – Primary Flight Display exibe pistas e terrenos em imagens 3D para aumentar a consciência situacional do piloto, e o premiado Predictive Landing Performance System da Gulfstream exibe dinamicamente o ponto de parada na pista em tempo real.

O Cockpit Harmony Flight Deck, que equipará o novíssimo Gulfstream G300. O sistema de inteligência “phase-of-flight intelligence”, onde os displays adaptam a informação conforme a fase do voo, para reduzir carga de trabalho da tripulação. Foto: https://www.gulfstreamnews.com/

Com uma combinação ideal de tamanho, aviônicos avançados e design aerodinâmico, o G300 está sendo dimensionado para voos rápidos e eficientes com seus potentes motores Honeywell, juntamente com suas asas limpas, garantindo umaótima eficiência de combustível. Foto: https://www.gulfstreamnews.com/

Características técnicas e desempenho estimado para o Gulfstream G300

Motores: Dois – Honeywell HTF7250G (aproximadamente 33,90 kN de empuxo por motor)

Altitude máxima de cruzeiro: 45.000 pés (FL450)

Altitude de cabine em cruzeiro: Cerca de 4.800 pés quando voando a 41.000 pés (FL410)

Velocidades: Mach 0.80 (longo alcance); Mach 0.84 (cruzeiro de alta velocidade); Mach 0.85 (velocidade máxima).

Alcances: 3.600 nm (Mach 0.80 com 4 passageiros, 2 tripulantes e reservas IFR); aproximadamente 3.000 nm (Mach 0.84).

Distância de decolagem (MTOW, ao nível do mar, condições ISA): aproximadamente 1.457 metros.

Dimensões da cabine:

Comprimento interno (excluindo bagageiro): 8,41 metros;

Comprimento total interior: 10,36 m;

Largura da cabine: 2,11 m;

Altura da cabine: 1,85 m;

Volume da cabine: 28,46 m³;

Compartimento de bagagem: 3,40 m³

Produção, certificação e previsão das primeiras entregas

O programa de desenvolvimento já completou cerca de 22.000 horas de teste em laboratórios e instalações de integração. A primeira aeronave já está sendo montada e há também mais dois protótipos em construção. As certificações de tipo (FAA, EASA, etc.) ainda estão pendentes. A Gulfstream estima iniciar as primeiras entregas no início de 2027.