A importância da prática do voo manual em aeronaves automatizadas.

Durante décadas, os pilotos voaram suas aeronaves com quase ou nenhuma automação. Suas mãos trabalhavam diretamente nos controles, sendo fundamentais suas habilidades manuais e a força física, tanto para voos normais quanto para casos de emergência. Portanto, ficava delegado a um segundo plano o conhecimento técnico, a capacidade intelectual ou mesmo cognitiva.

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Porém, com o rápido avanço da tecnologia, aliado ao aumento do conhecimento técnico dos pilotos, de suas capacidades intelectuais e cognitivas, tem-se observado uma redução nas habilidades de determinados pilotos para a operação manual de aeronaves automatizadas.
Diferentemente do que aconteceu com as gerações mais antigas de pilotos, boa parte das gerações mais recentes acabaram não tendo grandes oportunidades de praticar o voo manual, antes de passarem a pilotar aeronaves altamente automatizadas e sofisticadas.

Como consequência, acabam com o tempo se tornando “escravos do automatismo”, adquirindo comportamentos complacentes e se esquecendo que, independente do funcionamento ou não do automatismo embarcado, cabe ainda a eles pilotos a responsabilidade final de pilotar suas aeronaves com segurança, eficiência e oferecendo relativo conforto aos passageiros.

Tal fato tem sido de grande preocupação para estudiosos de fatores humanos e especialistas em segurança no transporte aéreo, chamando a atenção das agencias reguladoras de aviação ao redor do planeta.

Com esta finalidade, a FAA (Federal Aviation Administrator), publicou em 04 de Janeiro de 2013 um Boletim de Alerta (SAFO 13002 – Safety Alert for Operators), a ser incorporado nos manuais de Procedimentos Operacionais das empresas aéreas sob sua jurisdição.