AERO Friedrichshafen 2016

21 de abril de 2016
Aviação Executiva

Acontece entre os dias 20 e 23 de abril, na Alemanha, a AERO Friedrichshafen 2016. Diversas aeronaves, novas e inovadoras são o centro das atenções. Aviões elétricos, ultraleves, helicópteros e elegantes jatos executivos. Com um total de 606 expositores de diversos setores da aviação, a aviação geral é o ponto forte da feira, o que inclui aeronaves civis, helicópteros, planadores, ultraleves, que não são operadas em atividades comerciais com passageiros.

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A belíssima modelo Sandra Janjanin em frente ao Honda Jet. Foto: http://www.aero-expo.com/

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Aeronaves chegando em AERO 2016. Foto: http://www.aero-expo.com/

Os ultraleves representam um setor muito importante da aviação geral e são estes, monomotores, um ou dois lugares, não podem exceder 472 kg de peso, são silenciosos e baixo consumo de combustível. A Bücker and Funk, por exemplo, está apresentando uma nova aeronave, o FK 139 Clubmann, equipado com um motor radial de 130 hp’s e design retrô.

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A aeronave possui um sistema de pára-quedas, que em caso de emergência em voo, pode ser acionado, trazendo-o, junto com seus ocupantes, ao solo, em segurança. Foto: http://www.aero-expo.com/

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FK 139 e seu design retrô. Foto: http://www.aero-expo.com/

O desenvolvimento de aeronaves elétricas também está em destaque no AERO 2016. A Siemens AG, em parceria com o fabricante eslovena Pipistrel e mais duas universidades, apresentará o Hypstair, um sistema de propulsão híbrido para aviões de hélice menor. Trata-se de um novo tipo de motor elétrico de Siemens.

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Novidade da Siemens que será apresentada na AERO 2016: Hypstair

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Hypstair

Outro projeto incomum é um esforço cooperativo entre Siemens AG e Extra Flugzeugproduktions GmbH, uma empresa sediada em Nordrhein-Westfalen, para testar o consagrado acrobatico Extra 330, de dois lugares, propulsionado por um motor elétrico da Siemens.

Extra 330, equipado com um motor elétrico de Siemens com uma potência de 230/260kW e uma relação potência-peso de 5kW/kg. Foto: http://www.aero-expo.com/

A CoAX 2D é um novo tipo de helicóptero, oferecido pela edm-aerotec do Thuringia e em breve deverá receber a aprovação reguladora para operar como o primeiro helicóptero ultraleve. O introdução desta nova classe de aeronaves será permitida na Alemanha em meados de 2016 ou 2017.

Em breve o CoAX 2D deverá operar como helicóptero ultraleve, podendo transportar duas pessoas. Foto: http://www.aero-expo.com/

A Rheinland Air Service, representante alemã da marca Honda, apresentou pela primeira vez o Honda Jet. O HA-420 tem capacidade para seis ocupantes o uma de suas características bastante marcantes são seus dois motores sobre as asas e não instalados na parte traseira da fuselagem, como comumente é usado nos jatos executivos de sua categoria.

Honda Jet, representado na Alemanha pela Rheinland Air Service. Foto: http://www.aero-expo.com/

O posicionamento incomum dos dois motores acima da asa destina–se a reduzir o ruído para os passageiros e para permitir o consumo de combustível mais eficiente em altas velocidades. Os voos com o Honda estão aprovados desde o final de 2015 e a primeira série aeronaves de produção já foram entregues aos clientes. O Quest Kodiak 100 é outra aeronave de negócios que é destinado apenas para uso como um veículo utilitário. Este robusto avião pode pousar em pistas de grama, cascalho e é propulsionado por uma turbina Pratt&Whitney PT-6A de 750 shp’s.

Quest Kodiak 100. Foto: http://www.aero-expo.com/

Painel Garmin G1000. O Quest Kodiak 100 pode acomodar confortavelmente até dez passageiros. Em destaque, a modelo Sandra Janjanin. Foto: http://www.aero-expo.com/

Veja mais algumas fotos de AERO 2016

Extra, que é equipado com um motor elétrico de Siemens com uma potência de 230/260kW e uma relação potência-peso de 5kW/kg. Foto: http://www.aero-expo.com/