Conheça o Bombardier BD-700-1A11 Global 5000

O primeiro protótipo do Global 5000: C-GERS (S/N 9127). Foto: https://www.jetphotos.com/

Concebido no início dos anos 2000, como uma variante um pouco menor e mais rápida do Global Express, com objetivo de oferecer performance de ponta para clientes corporativos e executivos. Foi anunciado oficialmente em 25 de outubro de 2001.

O modelo foi projetado para competir com outros jatos de longo alcance com cabine ampla, mas com preço e performance ajustados para um segmento mais amplo do mercado executivo.

Linha do tempo e evolução técnica

• Primeiro voo: Março de 2003;
• Certificação – Transport Canada: março de 2004; EASA: julho de 2004; FAA: outubro de 2004;

• Entrada em serviço: Abril de 2005, com clientes corporativos no Oriente Médio e outras regiões;

• Entrada em serviço – abril de 2005, com clientes corporativos no Oriente Médio e outras regiões;
• Em 2008, o peso máximo de decolagem foi aumentado, permitindo maior capacidade de combustível e alcance estendido para cerca de 9.630 km;
• Ao longo dos anos 2010 e 2020, o Global 5000 recebeu atualizações de aviônicos e interiores, incluindo a adoção de uma suíte mais moderna e interiores de cabine atualizados;
• Baseado na mesma plataforma estrutural do Global Express, mas com fuselagem ligeiramente mais curta, otimizando a performance e peso;
• Cabine ampla de três áreas, com design flexível, que acomoda várias configurações, incluindo área de reunião, lounge e dormitório;
• Construção com foco em conforto, alcance, eficiência de consumo e desempenho de pista curta.

A suíte inicial empregada nos Global 5000: Honeywell Primus 2000XP. Foto: https://bombardier.com/

O interior do Global 5000 com o S/N 9188. Foto: https://bombardier.com/

Ao longo dos anos 2010 e 2020, o Global 5000 recebeu extensas atualizações no cockpit: o Bombardier Vision Flight Deck, baseado na suíte Rockwell Collins Pro Line Fusion. Foto: https://zadra-aviationcharter.ch/

Cerca de 220 aeronaves Global 5000 foram produzidas e entregues, entre os anos de 2005 e 2019, sendo o último deles, com o S/N 9879, atualmente voando como N119JJ.

N119JJ – o último Bombardier Global 5000 produzido e entregue. Foto: https://www.jetphotos.com/