Diamond DA62 – estamos vivendo o futuro dos bimotores leves

O primeiro bimotor à pistões, no Brasil, certificado para consumir Jet A1, conhecido como querosene de aviação. Foto: Portal do Aviador

O Diamond DA62 é um avião bimotor, leve, desenvolvido pela Diamond Aircraft Industries, austríaca, tendo seu projeto partido do já consagrado DA42. O objetivo era criar uma versão maior e mais potente, capaz de transportar mais passageiros, oferecendo melhor desempenho.

Curvando sobre o mar! Na imagem acima, fica bastante evidente a limpeza aerodinâmica do modelo. Foto: Portal do Aviador

O primeiro protótipo do DA62, inicialmente chamado DA52, fez seu voo inaugural em 3 de abril de 2012. Após os devidos ajustes e modificações, a aeronave foi oficialmente renomeada para DA62. Sua certificação, pela Agência Europeia para a Segurança da Aviação – EASA – foi obtida em abril de 2015, seguida pela certificação da Administração Federal de Aviação – FAA, nos Estados Unidos, em fevereiro de 2016.

O Diamond DA62 incorpora o que há de mais moderno em materiais de aviação, aerodinâmica, e claro, os aviônicos. O exemplar da foto, N846SU (S/N 62.034), fotografado em voo, na região de Porto Belo, litoral catarinense, em fevereiro de 2018, continua no Brasil, porém com a matrícula PS-DPM. Foto: Portal do Aviador

Modernidade e limpeza aerodinâmica

O DA62 possui uma estrutura de materiais compósitos, que oferece durabilidade e resistência, além de muito leve. É equipado com dois motores Austro Engine AE330, que no Brasil estão certificados para consumir Jet A1, o querosene de aviação, oferecendo maior eficiência e menores custos operacionais.

Pode transportar até sete pessoas, incluindo o piloto. Esta capacidade é uma das características que diferencia o DA62 de muitos de seus concorrentes no mercado de bimotores leves.

Um dos destaques do modelo são as portas laterais do tipo gaivota, que garantem o acesso fácil para todos a bordo através das duas portas laterais, nas três fileiras de assentos. As portas da frente garantem o acesso do piloto e mais um passageiro. Já as centrais, que são maiores, garantem a acessibilidade às fileiras do meio e traseira, com 3 e 2 assentos, respectivamente. Foto: Portal do Aviador

Fileira central, com 3 assentos. O DA62 pode transportar até 7 pessoas (6+1). Foto: https://aeromot.com.br/aeronave/da62

O DA62 conta com uma cabine espaçosa e configurável, com capacidade para até sete pessoas. O design interior é voltado para o conforto dos passageiros, com assentos ajustáveis e espaço suficiente para bagagem. Possui também um sistema de controle de climatização da cabine, que garante conforto tanto em climas quentes quanto frios, permitindo ajuste de temperatura individualizado para os passageiros.

O modelo incorpora avanços tecnológicos como sistemas de aviônicos de última geração, “full glass cockpit” e sistemas avançados de segurança. O fabricante continua a investir no aprimoramento do DA62, buscando expandir suas capacidades e manter sua posição competitiva no mercado, tornando-o um exemplo de como a Diamond combinou inovação, eficiência e design para criar uma aeronave que atende às necessidades modernas da aviação leve.

Uma imagem mais panorâmica do cockpit, mostrando a modernidade, conforto e facilidade de acesso do DA62. Foto: Portal do Aviador

Painel Garmin G1000NXi, do DA62. Foto: Portal do Aviador

O Diamond DA62 incorpora uma série de tecnologias avançadas que contribuem para sua eficiência, segurança e facilidade de operação. Está equipado também com sistema de oxigênio auxiliar, já que pode voar em grandes altitudes e sua cabine não é pressurizada. Neste pacote estão presentes:

Painel Garmin G1000 NXi: que inclui dois displays de alta resolução, navegação integrada, e informações de tráfego e clima, em tempo real. Este sistema oferece uma interface intuitiva e melhora a consciência situacional do piloto.

Garmin GFC 700 Autopilot: Um sistema de piloto automático avançado que proporciona estabilidade e controle precisos, incluindo funções como manutenção de altitude, navegação por GPS, e aproximações automáticas.

Estrutura e Materiais compósitos de fibra de carbono: A fuselagem e as asas do DA62 são construídas com compósitos de fibra de carbono, muito leves, resistentes e duráveis, além do seu design aerodinâmico, que minimiza o arrasto, melhorando a performance e a economia de combustível. Isso contribui para a eficiência de combustível e a robustez da aeronave.

Airbag integrado: O DA62 inclui um sistema de airbag nos cintos de segurança, proporcionando uma camada adicional de proteção para os ocupantes em caso de impacto.

Sistema de proteção contra gelo: Equipado com um sistema de degelo, o DA62 pode operar em condições de gelo, aumentando a segurança durante voos em climas frios.

Sistema de Detecção de Tráfego: Utiliza tecnologia ADS-B – Automatic Dependent Surveillance-Broadcast, para fornecer informações de tráfego em tempo real, ajudando a evitar colisões.

Eficiência e Sustentabilidade: Graças aos motores eficientes e ao design aerodinâmico, o DA62 oferece excelente economia de combustível, reduzindo os custos operacionais e o impacto ambiental. Os motores Austro Engine AE330 foram projetados para serem mais limpos e econômicos, contribuindo para uma menor emissão de poluentes. Estas tecnologias fazem do Diamond DA62 uma aeronave moderna, eficiente e segura, extremamente adequada para um mercado com os altos preços de combustíveis e as leis ambientais.

Um dos grandes segredos da eficiência do DA62: são dois motores Austro Engine AE330, com 180 hp’s, turbo, de injeção direta e que consomem querosene de aviação. Foto: https://aeromot.com.br/aeronave/da62

Ainda sobre os motores…

O DA62 está equipado com o sistema Full Authority Digital Engine Control – FADEC, que permite que toda a operação dos motores seja feita por uma única manete de controle, sem a necessidade de controle de mistura e de passo de hélice, comum em outras aeronaves da categoria.

O acionamento é facilmente realizado, com um simples apertar de um botão, garantindo menor carga de trabalho e uma operação simplificada, trazendo mais segurança e permitindo que o piloto foque em outras etapas do voo. Utiliza hélices alemãs, de material composto MT-Propeller, tri-pás e velocidade constante, que contam com avançada geometria para uma performance eficiente e baixíssimo ruído.

O Time Between Overhall – TBO destes motores acontece a cada 1800 horas. O serviço é sempre realizado na fábrica da Austro Engine e os motores que sairão do avião, usados, voltam ao fabricante, que envia os motores novos. Essa política permite que a Diamond avalie cada motor recebido e garanta excelentes níveis de segurança.

Em comparação às aeronaves com motores a gasolina, convencionais, o DA62 emite muito menos CO2 e consomem até 60% menos combustível em relação aos concorrentes.

Desempenho monomotor

O DA62 tem capacidade de manter uma razão de subida positiva, monomotor, com seu peso máximo de operação até 13.000 pés. Com essa margem excepcional. A aeronave é equipada com o Electronic Stabilityand Protection – Garmin ESP, sistema de estabilidade e proteção eletrônica, que auxilia o piloto para evitar situações anormais e possivelmente perigosas ao voo.

Abaixo, mostramos um comparativo básico entre o DA62 e seus principais concorrente no Brasil: o Hawker Beechcraft Baron 58/G58 e o Piper Seneca V:

O DA62 tem se tornado cada vez mais popular entre proprietários privados, empresas de aviação executiva e operadores de serviços de fretamento, num mercado, por décadas, dominado pelos Piper Seneca e Beechcraft Baron. Sua versatilidade e eficiência o tornam adequado, tanto para voos curtos quanto para viagens mais longas. No Brasil o modelo é comercializado exclusivamente pela Aeromot, de Porto Alegre.

Até o fechamento desta matéria, contando os aviões já operacionais e os que possuem reservas de marcas no Registro Aeronáutico Brasileiro – RAB, já são 42 matrículas registradas!