Embraer Phenom 100 – o Very Light Jet de grande sucesso brasileiro

Em abril de 2005 a diretoria da Embraer aprova a entrada da empresa nas categorias de Very Light Jet, um nicho da aviação executiva em plena expansão. Foto: Portal do Aviador

O Phenom 100 é um jato executivo, categoria Very Light Jet, desenvolvido e fabricado pela empresa brasileira Embraer, denominado EMB-500.

O novo projeto foi anunciado em 2005, sendo revelados os nomes das aeronaves, chamados Phenom 100 e também seu irmão maior, Phenom 300, junto com um mock-up, em tamanho real dos aviões, durante a convenção da National Business Aviation Association – NBAA, em Orlando, Flórida. – A intenção era entrar no mercado de jatos executivos leves, um segmento em grande crescimento na época.

O primeiro voo do modelo ocorreu no dia 26 de julho de 2007. As certificações, pela Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC, e Federal Aviation Administration – FAA,  dos Estados Unidos, foram obtidas em dezembro de 2008.

O primeiro protótipo do Phenom 100, PP-XPH (S/N 50099801, de 2007). Foto: https://www.jetphotos.com/

Um fato bastante curioso é que o primeiro Phenom 100, o PP-XPH, encontra-se preservado numa praça pública, em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. Foto: https://www.jetphotos.com/

As primeiras unidades começaram a ser entregues no final de 2008 e sua produção inicial foi na unidade da Embraer, em São José dos Campos, São Paulo.

O PP-SGF (S/N 50000005, de 2009) – primeiro Phenom 100 de série, entregue, continua voando no Brasil. Foto: https://www.jetphotos.com/

O Phenom 100 foi projetado com focos em eficiência, conforto e facilidade de operação. Apresenta uma cabine muito confortável, configurada para, entre 4 a 7 passageiros. O mesmo foi desenvolvido pela BMW Group Designworks USA, selecionada em outubro de 2005, para desenhar os interiores da cabine de passageiros da aeronave.

O interior do Phenom 100 foi desenvolvido pela BMW Group Designworks USA. Foto: https://www.flickr.com/photos/searchlight20/

O modelo está equipado com o que há de mais moderno – possui um sistema integrado Garmin G1000 “Prodigy”, uma versão específica, selecionada no dia 8 de novembro de 2005, para integrar a nova família de jatos.

Cockpit da Garmin, que equipa os Embraer Phenom 100. Foto: Portal do Aviador

Já os motores, 2, Pratt & Whitney Canada PW617-F, oferecem uma excelente combinação de desempenho e economia de combustível. A primeira operação de um motor do Phenom 100 ocorreu no dia 29 de junho de 2006, nas dependências da Pratt & Whitney Canada.

Um dos motores Pratt & Whitney Canada PW617-F, que equipam o Phenom 100. Foto: Portal do Aviador

O Phenom 100 concorre diretamente, no mercado, com aeronaves da Cessna, como o Citation Mustang e o M2. Foto: Portal do Aviador

Ao longo dos anos, o Phenom 100 passou por várias atualizações, incluindo a versão Phenom 100E, o que trouxe melhorias nos aviônicos, desempenho e interiores. Em 2017, a Embraer lançou o Phenom 100EV, uma variante com motores melhorados e maior capacidade de desempenho em temperaturas altas e aeródromos em grandes altitudes.

Embraer Phenom 100E e sua belíssima pintura! Foto: Portal do Aviador

Embraer Phenom 100E. Foto: Portal do Aviador

Embraer Phenom 100EV – versão lançada em 2017. Foto: Portal do Aviador

A versão mais atual é o Phenom 100EX, apresentada em outubro de 2023. O 100EX é resultado de evolução, que vem desde 2008, tendo como bases as sugestões feitas pelos operadores. A série possui um quinto assento lateral e um assento certificado, para decolagem e pouso no toalete, aumentando a capacidade de passageiros.

Ainda sobre o Phenom 100, é extremamente importante salientar que o modelo, além do uso executivo, é utilizado em treinamentos, em companhias aéreas e academias militares. como por exemplo, a Royal Air Force – RAF, Emirates, Etihad, sem falar na própria Força Aérea Brasileira  – FAB, que o emprega como aeronave utilitária.

O Phenom 100 passou a ser produzido nos Estados Unidos a partir de 2011, na planta da Embraer, em Melbourne, Flórida, marcando o início da montagem dos jatos executivos, fora do Brasil.

Embraer Phenom 100E A6-MPL (S/N 50000374, de 2017), da Etihad Flight College. Foto: https://www.airliners.net/

Belíssima imagem do Phenom 100, que apesar de estar ostentando matrícula brasileira, nas cores da Emirates! Foto: https://www.jetphotos.com/

Embraer Phenom 100 da Royal Air Force – RAF, matrícula ZM335 (S/N 50000380), que voou originalmente como N713TE e após, G-CJXJ, pelo UK Ministry of Defence’s Military Flying Training System – UKMFTS. Foto: https://www.planespotters.net/

A Força Aérea Brasileira – FAB – utiliza dois Phenom 100EV, denominados U-100, eles o 3701 e 3702. Foto: https://www.jetphotos.com/

Especificações técnicas – referentes ao Phenom 100EX: