Mooney lança o M20V Acclaim Ultra

A Mooney apresentou o M20V Acclaim Ultra, uma versão melhorada do já eficiente M20TN Acclaim Type S. Com esta aeronave, o fabricante irá retomar suas atividades, paradas desde 2013, quando foi adquirida pelo grupo Chinês Meijing Group.  O diretor de vendas e marketing da Mooney, Jared Absher, durante a cerimônia de roll-out em Kerville, no dia 10 de fevereiro, afirmou que a Mooney focou em mudanças que irão atrair aqueles que procuram um interior de última geração, de fácil acesso e com os aviônicos mais modernos.

O novo Acclaim incorpora diversos aprimoramentos como uma porta para o piloto, cabine construída em material composto, interior totalmente novo e glass cockpit Garmin G1000. Foto: http://www.flyingmag.com/

A nova fuselagem, feita com material composto, permitiu a instalação de uma porta ao lado do assento do piloto, garantindo fácil acesso e maior segurança  em situações de emergência. As demais portas também são cerca de 10 cm mais longas e possuem janelas maiores que na versão anterior. O cockpit também recebeu grandes aprimoramentos em comparação com o Acclaim Type S, incluindo um acabamento luxuoso, melhor ergonomia com botões “soft-touch” e um keypad FMS para a suite Garmin G1000, simplificando a entrada de dados.

Painel Garmin G1000 com botões “soft-touch” e um keypad FMS. Foto: http://www.flyingmag.com/

O motor Continental TSIO-550-G turbo, de 280 hps e o desempenho do Acclaim Ultra será semelhante ao do Type S, com a velocidade máxima de 242 nós, sendo o monomotor a pistão em produção mais rápido já certificado pela FAA. O peso máximo de decolagem será por volta de 3.370 lb (1.820 kg) e o alcance, com os tanques opcionais de 380L, será de 1.275 nm (2.360 km) a uma velocidade de cruzeiro de 175 nós. Com os tanques padrão de 336L, o Ultra tem alcance de 1.100 nm.

Luxuoso e esportivo interior do Mooney M20V Acclaim Ultra.
Foto: http://www.flightmarket.com.br/

Cerimônia de roll-out em Kerville, no dia 10 de fevereiro

Especificações técnicas

Distância para decolagem: 2.100 fts

Distância para pouso: 2.650 fts

Razão de subida máxima: 1.375 fpm

Teto máximo de serviço: FL250

Alcance ( Standard fuel 89 ga/340L): 700 nm*

Alcance (Long-range fuel 100 ga/380L): 830 nm*

45 min de reserva, isa, sem vento, FL250*

Alcance (Standard fuel 89 gal/340L): 1,100 nm**

Alcance (Long-range fuel 100 gal/380L): 1,275 nm**

45 min de reserva, isa, sem vento, FL160**

Velocidade de cruzeiro para longo alcance: 175 ktas

Combustível: 100LL (ASTM D 910)

Comprimento: 8.13 m

Envergadura: 11.13 m

Altura: 2.54 m

Largura da cabine: 1.10 m

Motor: Continental TSIO-550-G, 280 hps

TBO: 2.200 horas

Hélice: Hartzell Scimitar, Tripá

Carga útil: 1.000 lbs

Peso máximo de rampa: 3.380 lbs

Peso máximo de decolagem: 3.368 lbs

Postado por: Daniel Popinga – Portaldoaviador.com

Fontes: http://www.aopa.org/

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