Aeronaves históricas, o Boeing EC-137D / E-3 Sentry

Até 23 de julho de 1970, a Boeing Aerospace Company dedicava-se exclusivamente à produção de mísseis e artefatos espaciais. Desse dia em diante, transformou-se no principal integrante/contratante do AWACS (Airborne Warning And Control System, isto é, sistema aerotransportado de alerta e controle) da Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) e da OTAN, propondo o uso do Model 707-320B, propulsado por quatro turbofan TF33, como seu transporte.

A característica externa mais notável desse aparelho é o radomo giratório externo de 9,15 m de diâmetro, montado em dois suportes sobre a parte traseira da fuselagem. Dentro dele estão alojadas tanto as antenas do radar como as de IFF.

Em janeiro de 1973, a USAF finalmente autorizou o desenvolvimento dos AWACS, dando a esses aviões a designação E-3, acrescentando mais tarde o nome Sentry. O primeiro E-3A da USAF foi entregue à 552ª Ala AWACS do TAC em 1977, e o 34º, e último, em 1985. Os dezoito E-3 da OTAN, que voam com tripulações.multinacionais e têm matrícula em Luxemburgo, foram entregues entre 1982 e 1985.

Os primeiros 24 Sentry da USAF estavam equipados com o padrão Core E-3A, com radar pulso-Doppler, um computador CC-1, nove consoles de situação (SDC), duas unidades mostradoras auxiliares (ADU) e treze conexões de comunicações. Esses aviões foram atualizados para o padrão E-3B, equipado com o seguro JTIDS (Joint Tactical Information Distribution System, isto é, sistema conjunto de distribuição de informações táticas), um computador CC-2, capacidade de reconhecimento e outros equipamentos.

Os outros dez aviões da USAF e os dezoito da OTAN eram Standard E-3A com capacidade de reconhecimento marítimo, JTIDS e computador CC-2. Em 1984, foram atualizados dez Standard E-3A da USAF, transformados em E-3C, com mais cinco SDC, rádios UHF adicionais e previsão para cinco dispositivos anti-interferência Have Quick.

A partir de 1986, cinco E-3A AWACS fazem parte da Força Aérea da Arábia Saudita. Esses aparelhos, mais os aviões tanque/transporte encomendados pelo mesmo cliente e designados KE-3A, são propulsados por motores turbofan CFM International CFM56-2 de 9 980 kg de empuxo.

Especificação: Boeing E-3A Sentry.

Origem: Estados Unidos.

Tipo: alerta antecipado e C3 (comando, controle, comunicações).

Motores: quatro turbofan Pratt & Whitney TF33-100A de 9 525 kg de empuxo.

Desempenho: velocidade máxima: 855 km/h; teto de serviço: 8 840 m; tempo utilizado no local a 1 610 km: cerca de seis horas; autonomia máxima com combustível interno: onze horas.

Pesos máximos na decolagem: 147 420 kg

Dimensões: envergadura 44,40 m; comprimento 46,60 m; altura 12,70 m; área das asas 283,35 m²

Armamento: nenhum.

 

Pedro Rosas  / Portal do Aviador