Conheça o Bombardier BD-700-2A12 Global 7500

O primeiro protótipo do então Bombardier Global 7000 C-GLBO (S/N 70001, de 2016). O programa, posteriormente, foi rebatizado de Global 7500. Foto: Nigel Harris / https://www.jetphotos.com/

Bombardier Global 7000 / 7500 – a evolução do maior programa de jatos executivos da Bombardier

O programa Bombardier Global 7000, posteriormente renomeado Global 7500, representou o maior investimento já realizado pela Bombardier na aviação executiva. Desenvolvido para estabelecer um novo padrão em alcance, velocidade, conforto e tecnologia, o modelo tornou-se o principal produto da fabricante canadense no segmento de ultra longo alcance. Mais de US$ 1 bilhão foi investido em desenvolvimento e introduziu uma nova geração de tecnologias estruturais, aerodinâmicas e aviônicas para a família Global.

A origem do programa

O Global 7000 foi oficialmente lançado durante a convenção NBAA, em outubro de 2010, juntamente com o projeto Global 8000. Na época, a proposta era criar uma aeronave significativamente maior que o Global 6000, com alcance superior e cabine de quatro ambientes distintos. A entrada em serviço estava inicialmente prevista para 2016.

A aeronave foi concebida para competir diretamente com os maiores jatos executivos do mundo, especialmente os modelos da Gulfstream e da Dassault. Desde o início, o foco do projeto era oferecer:

• Maior cabine da categoria;
• Alcance intercontinental sem escalas;
• Velocidade próxima à dos grandes jatos comerciais;
• Menor altitude de cabine;
• Conforto para missões acima de 15 horas.

Desenvolvimento e atrasos

Durante o desenvolvimento do programa, a Bombardier decidiu redesenhar completamente a asa da aeronave.

A nova asa possuía:

• Perfil supercrítico otimizado;
• Estrutura em alumínio-lítio;
• Flaps de alta eficiência;
• Menor peso estrutural;
• Melhor desempenho em pistas curtas e altas velocidades de cruzeiro.

Essa reformulação trouxe ganhos significativos de desempenho, porém provocou atrasos superiores a dois anos no cronograma original. Outro aspecto importante foi a adoção de uma arquitetura fly-by-wire, derivada diretamente do programa CSeries (atual Airbus A220).

Primeiro voo

O C-GLBR (S/N 70004) foi um dos Global 7000 envolvidos na campanha de certificação do tipo. Foto: Joshua Ruppert / https://www.jetphotos.com/

O primeiro protótipo, ainda denominado Global 7000, realizou seu voo inaugural em 4 de novembro de 2016, em Montreal, Canadá.

A campanha de certificação utilizou cinco aeronaves de ensaio, abrangendo:

• Certificação estrutural;
• Ensaios climáticos;
• Testes de sistemas;
• Avaliações de cabine;
• Testes de desempenho e alcance.

Mudança de designação – do Global 7000 para Global 7500

Em maio de 2018, durante a EBACE, a Bombardier anunciou oficialmente que o Global 7000 passaria a se chamar Global 7500. A mudança ocorreu porque os testes demonstraram desempenho superior ao originalmente previsto. O alcance projetado inicialmente ficava entre 7.300 e 7.400 milhas náuticas. Após os ensaios, a aeronave passou a oferecer 7.700 milhas náuticas (14.260 km).

Para destacar esse ganho, a Bombardier alterou a nomenclatura para Global 7500. Nenhuma aeronave de produção foi entregue ao mercado com a designação Global 7000.

O hoje N75CR (S/N 70006) já saiu de fábrica como Global 7500. Foto: Sebastian Sowa / https://www.jetphotos.com/

Certificações

As certificações foram obtidas junto à:

• Transport Canada -setembro de 2018;
• FAA – novembro de 2018;
• EASA – fevereiro de 2019.

A primeira entrega ocorreu em dezembro de 2018.

Cabine de passageiros

O Global 7500 possui uma cabine extremamente confortável, com quatro zonas distintas:

1. Galley e área de tripulação;
2. Sala de conferências;
3. Lounge principal;
4. Suíte privativa com cama.

A capacidade típica varia entre 12 e 16 passageiros, podendo, no máximo, transportar até 19, a depender da configuração adotada.

Entre os destaques do interior do 7500 estão:

• Poltrona Nuage;
• Sistema de entretenimento de última geração;
• Internet de alta velocidade;
• Grande compartimento de bagagem acessível em voo;
• Baixa altitude de cabine;
• Excelente isolamento acústico.

A belíssima suíte privativa com cama, do Global 7500. Foto: https://bombardier.com/

Uma verdadeira sala de estar à bordo do Global 7500! Foto: https://bombardier.com/

Cockpit e aviônica do Global 7500

O Bombardier Global 7500 incorpora uma das mais avançadas suítes de aviônica disponíveis atualmente na aviação executiva, baseada no sistema Bombardier Vision Flight Deck, desenvolvido em parceria com a Garmin. A arquitetura foi projetada para reduzir a carga de trabalho da tripulação, aumentar a consciência situacional e proporcionar maior segurança operacional em voos de longo alcance.

O cockpit é equipado com quatro grandes telas LCD de alta resolução, integradas a um sistema digital de gerenciamento de voo (FMS), navegação, monitoramento dos sistemas da aeronave e apresentação gráfica de informações meteorológicas e de tráfego. O conjunto inclui comandos do tipo sidestick convencional, controles ergonômicos e uma interface altamente intuitiva para gerenciamento de sistemas.

Entre os principais recursos estão o sistema de visão sintética (SVT – Synthetic Vision Technology), que gera uma representação tridimensional do terreno e dos obstáculos à frente da aeronave, e o sistema de visão aprimorada (EVS – Enhanced Vision System), que utiliza sensores infravermelhos para auxiliar operações em condições de baixa visibilidade.

O sistema Bombardier Vision Flight Deck foi desenvolvido em parceria com a Garmin e incorpora o que há de mais moderno no cockpit de um executivo de longo alcance. Foto: https://bombardier.com/

O Global 7500 também dispõe de Head-Up Display (HUD) duplo, permitindo que ambos os pilotos visualizem informações críticas de voo diretamente em seus campos de visão, reduzindo a necessidade de alternar o olhar entre os instrumentos e o ambiente externo. Essa configuração contribui para maior segurança durante aproximações de precisão e operações em condições meteorológicas adversas.

Outro destaque é a integração do sistema autothrottle, que automatiza o gerenciamento de potência dos motores, reduzindo a carga de trabalho da tripulação e aumentando a precisão durante as diferentes fases do voo. O sistema está associado a um sofisticado piloto automático digital capaz de executar procedimentos complexos de navegação e aproximação.

A suíte também incorpora recursos avançados de comunicação via satélite, datalink, monitoramento de tráfego aéreo por ADS-B, sistema TCAS II para prevenção de colisões e radar meteorológico digital de última geração, fornecendo informações em tempo real para otimizar a segurança e a eficiência operacional.

O Global 7500 tornou-se um dos jatos executivos mais rápidos e de maior alcance da história.

Entre seus feitos:

• Mais de 100 recordes de velocidade entre cidades;
• Voo Singapura–Tucson com mais de 16 horas;
• Diversos recordes transatlânticos e transpacíficos.

O programa Global 7000/7500 marcou uma transformação profunda na Bombardier. Além de representar o maior investimento já realizado pela fabricante em um jato executivo, tornou-se a aeronave que consolidou a empresa como concorrente direta da Gulfstream no segmento de ultra longo alcance.

Mais do que um simples sucessor do Global 6000, o 7500 inaugurou uma nova geração de aeronaves executivas, servindo de base tecnológica para os atuais Global 5500, 6500 e o 8000. Sua combinação de alcance intercontinental, velocidade elevada, cabine de quatro ambientes e tecnologia fly-by-wire o transformou em um dos jatos executivos mais avançados e influentes já produzidos.