Aeronaves históricas, o British Aerospace 125

Um dos primeiros jatos executivos civis do mundo, o de Havilland D.H. 125 voou pela primeira vez em 13 de agosto de 1962, com o primeiro exemplar de produção voando no ano seguinte. Logo depois, a RAF comprou vinte aparelhos, que foram batizados de Dominie.

O BAe 125 oferecia boa capacidade, autonomia considerável e alta velocidade. Em março de 1971, a RAF comprou quatro exemplares designados 125 CC.Mk 1, para funções de comunicação e transporte de pessoal. Esses aviões levavam turbojatos Rolls-Royce Viper 301, de 1360 kg de empuxo estático. Todos serviram com o Esquadrão 32, com base em Northolt, Londres.

Um dos protótipos em exposição em 1962 no Farnborough Air Show

Nos últimos tempos a RAF comprou mais oito aparelhos. Destes, dois eram 125 CC.Mk 2, com fuselagem alongada e turbojatos Viper 601-22 de 1 700 kg de empuxo estático, e seis são 125 CC.Mk 3, com turbofans Garrett TFE731 de 1 678 kg de empuxo. Para ter mais elementos em comum e por economia, a RAF reequipou seus seis 125 mais antigos com motores TFE731.

O projeto do 125 era semelhante ao de outros jatos executivos, com os estabilizadores instalados a meia altura na deriva, para manter as superfícies de comando fora da saída dos jatos. Os motores ficam em cabides, um de cada lado da parte traseira da fuselagem, aumentando a capacidade de sustentação das asas. A cabine é espaçosa e pode prover vários graus de conforto, desde os assentos do padrão linha comercial até o tratamento VIP sofisticado.

Os BAe 125 também atuaram na Argentina, no Brasil, na República da Irlanda, no Malawi, na Malaísia e na África do Sul. De todos esses países, o maior usuário foi o Brasil, cujo Grupo de Transporte Especial possuia oito aparelhos para funções VIP denominados na FAB de VU-93 Dominie.

Especificação	British Aerospace 125 CC.Mk 3
Origem	Grã-Bretanha
Tipo	Avião de comunicações e transporte VIP
Motores	Dois turbofan Garrett TFE731-3-1 (empuxo: 1 678 kg).
Desempenho	Velocidade máxima de cruzeiro 808 km/h; velocidade econômica de cruzeiro 723 km/h a 12 000 m; teto de serviço 12 500 m; autonomia com carga máxima e tolerância para decolagem, taxiamento, pouso e 45 min de reserva: 4 482 km
Peso	Vazio 5 826 kg; máximo na decolagem 11 566 kg; máximo no pouso 9 979kg
Dimensões	Envergadura 14,33 m; comprimento 15,46 m; altura 5,36 m; área das asas 32,8 m2