Aeronaves históricas, o Canadair CL-41 Tutor

Treinador de pilotos das Forças Armadas do Canadá, o Canadair CL-41 recebeu a designação militar CT-114 Tutor. Foi o primeiro avião projetado pela Canadair e marcou a estreia da Pratt & Whitney Canadá no campo das turbinas de gás, com o projeto e a fabricação do motor JT1.2. O Tutor tem revestimento de tensão, asa baixa, trem de pouso curto, controles duplos diante de assentos lado a lado, freios a ar tipo porta na fuselagem e entradas de ar na raiz das asas.

O protótipo voou em 13 de janeiro de 1960. No dia anterior à avaliação oficial, a cobertura da cabine foi acidentalmente ejetada em voo; a Canadair conseguiu achá-la no solo e pô-la no lugar no dia seguinte. O avião de linha de produção saiu com pequenas alterações, sendo a mais importante a troca do motor JT12 pelo General Electric CJ610, fabricado no Canadá como J85-CAN-40.

Os pedidos totalizaram 190 exemplares, que foram entregues entre 1963 e 1966. O tempo de serviço do avião foi estendido até 1995. Os aparelhos padrão da Base das Forças Canadenses (CFB) de Moose Jaw, na província de Saskatchewan, não eram pintados; só o nariz, as pontas das asas e a cauda eram vermelhos. Os aviões da equipe acrobática canadense eram pintados de dourado, mas depois mudaram para as cores que aparecem na foto inferior desta página.

Em 1966, a Força Aérea da Malásia comprou vinte exemplares de uma versão modificada designada CL41 G-5 Tebuan (vespa). Esses aparelhos tinham motores mais potentes, seis pontos fixos sob as asas e assentos ejetáveis zero/zero, além de trem de pouso de curso longo e construção reforçada.

Especificações:

Origem: Canadá

Tipo: avião de treinamento

Motor: turbojato General Electric J85-CAN-40 ou J85-J4, de 1.338 kg de empuxo

Desempenho: velocidade máxima 797 km/h, teto de serviço 13.100 m

Pesos: vazio 2.220 kg, máximo na decolagem 3.532 kg ou 4.536 kg (na versão CL-41G-5,)

Dimensões: envergadura 11,13 m, comprimento 9,75 m, altura 2,76 m, área das asas 20,44 m²