Confira abaixo a lista com os modelos, preços e capacidade máxima de cada aeronave AirbusEnquanto a American Airlines fechou 2014 com 82 novas aeronaves, a Boeing teve a maior produção e a Airbus mais contratos fechados, durante todo o ano passado. Além disso, a Air India afirmou, na última semana, que pretende investir US$ 1 bilhão em novos aviões.
Só em 2015, a Boeing espera entregar de 750 a 755 aeronaves em um valor total de US$ 440 bilhões. Mas, afinal, quanto custa uma aeronave? Se você ainda fica indignado com o custo alto das passagens nos dias de hoje, é melhor rever os seus conceitos.
Meio bilhão de dólares. Sim, este é o preço que algumas aéreas tem que investir para adquirir uma simples aeronave comercial, de bandeira Airbus (A380). E esse preço não inclui os valores do combustível, os slots reservados nos aeroportos para receber a nova aquisição, muito menos os contratos com os tripulantes que vão trabalhar nele.
De acordo com novos documentos lançados pela Airbus, líder mundial na fabricação de aviões com sede em Tolouse, na França, o A380 é a aeronave mais cara a ser comercializada atualmente, no valor de US$ 549 milhões por peça, seguido do A350-1000, que não sai por menos de US$ 452 milhões. A aeronave mais barata (ou menos cara) da frota é A318, com valores que chegam a US$ 95,4 milhões.
Modelo |
Preço em US$ |
Capacidade |
A318 |
95.4 mi |
120 passageiros |
A319 |
113,8 mi |
156 passageiros |
A320 |
124,6 mi |
180 passageiros |
A319neo |
125,2 mi |
160 passageiros |
A320neo |
136,4 mi |
189 passageiros |
A321 |
146 mi |
185 passageiros |
A321neo |
159,8 mi |
240 passageiros |
A330-200 |
294,1 mi |
246 passageiros |
A330-200F |
298,3 mi |
246 passageiros |
A330-800neo |
320,6 mi |
252 passageiros |
A330-300 |
325,9 mi |
300 passageiros |
A350-800 |
346,2 mi |
276 passageiros |
A330-900neo |
365,6 mi |
310 passageiros |
A350-900 |
391,5 mi |
315 passageiros |
A350-1000 |
452 mi |
369 passageiros |
A380-800 |
549,8 mi |
525 passageiros |