Cessna Denali é lançado durante Oshkosh 2016

Quem visita a EAA AirVenture, em Oshkosh, EUA, pode ver de perto o mock-up do futuro Cessna Denali, monomotor turboélice desenvolvido do zero pela Cessna. A aeronave possui interior executivo para 6 passageiros, uma grande porta de carga semelhante a do Pilatus PC-12 e um motor GE controlado por FADEC.

 

Interior do mock-up do Denalis, exposto no EAA AirVenture. Foto: http://www.flyingmag.com/

 

E assim será o Cessna Denali. Maquete do modelo, exposto em EAA AirVenture. Foto: http://www.flyingmag.com/

 

Cessna Denali, monomotor turboélice desenvolvido do zero pela Cessna. Foto: Cessna

O Denali será ligeiramente maior do que o Pilatus PC-12NG e, segundo a Cessna, operará com um custo menor do que o de todos os seus concorrentes. A velocidade de cruzeiro será de 285 nós, capacidade de carga de 500 kg com tanques totalmente cheios e teto de serviço a 31.000 pés. O alcance com 1 piloto e 4 passageiros será de 1.600 nm (2560 km).

Cockpit Garmin G3000, homologado inclusive para RVSM. Foto: Cessna

O mock-up exposto durante a feira de Oshkosh está configurado com 6 assentos reclináveis na cabine e 1 opcional no lavatório. Haverá também a opção de configuração de alta densidade com 9 assentos. A cabine possui grandes janelas redondas, iluminação LED, galley e compartimento de bagagem acessível pelo interior durante o voo.

As primeiras entregas estão previstas para 2018.

Alguns diferenciais do Cessna Denali

• Maior cabine da categoria, proporcionando o máximo em conforto aos passageiros.
• Porta de carga traseira ampla, que oferece maior versatilidade à aeronave.
• Aviônicos Garmin G3000, já tradicional da linha de jatos Citation, possui uma plataforma de voo sofisticada e com o que há de mais novo em aviônicos Toutchscreen.
• Nova hélice McCauley, de 5 pás, feita com material composto, melhorando a eficiência e razão de subida.
• Um moderno motor turboélice GE, de 1.240 shp’s, com controle FADEC e TBO  de 4.000 horas.
• Trem de pouso robusto, ideal para operações em pistas curtas e não preparadas.
• Tecnologias que comprovadamente proporcionam uma redução de até 15% no consumo de combustível, fazendo dele o modelo com menor custo operacional da categoria.

 

Especificações preliminares

Alcance: 1.600 nm / 2.963 km

Velocidade máxima de cruzeiro: 285 kts / 527 km/h

Motorização: GE Advanced Turboprop Engine

Assentos (piloto+passageiros): 1+8 ou 2+9

Aviônicos: Garmin G3000

 

Postado por: Daniel Popinga – Portaldoaviador.com

Fontes: http://www.flyingmag.com / http://cessna.txtav.com / http://www.tamaviacaoexecutiva.com.br/