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NBAA fecha programação destacando as tecnologias de conectividade e UAS

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Sabemos que muitos pilotos e comissários precisam orientar, com clareza, sobre os sistemas de conectividade dentro da cabine, o que muitas vezes pode parecer desconcertante. Estes sistemas, no entanto, são primordiais para a produtividade dos passageiros de aviação executiva. Durante a NBAA 2014, especialistas se reuniram para produzir um vídeo desmistificando os sistemas de conectividade e demonstrando como o treinamento pode ajudar no atendimento ao cliente/passageiro. O vídeo também aborda os futuros sistemas de banda Ka e outros avanços nas tecnologias de comunicação dentro da cabine.

Pedro Rosas
Portal do Aviador

Vídeo reúne especialistas em torno dos mais avançados sistemas de conectividade

Sabemos que muitos pilotos e comissários precisam orientar, com clareza, sobre os sistemas de conectividade dentro da cabine, o que muitas vezes pode parecer desconcertante. Estes sistemas, no entanto, são primordiais para a produtividade dos passageiros de aviação executiva. Durante a NBAA 2014, especialistas se reuniram para produzir um vídeo desmistificando os sistemas de conectividade e demonstrando como o treinamento pode ajudar no atendimento ao cliente/passageiro. O vídeo também aborda os futuros sistemas de banda Ka e outros avanços nas tecnologias de comunicação dentro da cabine.

Tecnologia UAS promete expandir mercado

Os sistemas de aeronaves não tripuladas (UAS) estão chegando ao mercado executivo e a FAA prometeu regulamentações até o final do ano. A tecnologia UAS está evoluindo para a viabilidade comercial e bilhões de dólares serão injetados na indústria até a próxima década. De acordo com palestrantes da NBAA, chegou a hora de explorar o potencial que a UAS pode proporcionar à aviação executiva, trazendo maior segurança, desempenho, tornando o setor mais atrativo e abrindo as portas para profissionais especializados.

“Os sistemas UAS estão chegando para expandir ainda mais o mercado de aviação executiva”, disse Brad Hayden, presidente e CEO da Robótica Skies, durante a convenção da NBAA 2014. O uso comercial da UAS ainda está proibido no espaço aéreo dos Estados Unidos, só esperando a regulamentação e a permissão da FAA.

Seu uso é ilimitado, do cinema à pulverização de lavouras, passando pela segurança dos serviços médicos rurais, executando inúmeras tarefas com redução significativa nos custos. “A regulamentação deverá estar completa em três ou cinco anos, trazendo inúmeras oportunidades para os profissionais de aviação executiva”, disse Paul McDuffee, vice-presidente de relações e de estratégia para InSitu, fabricante de UAS do governo americano.

“Estamos buscando soluções para baixa altitude, sistemas de radar menores, ADS-B e outras tecnologias que vão fazer o voo tripulado muito mais seguro”, disse Rose, diretor-executivo do Mid-Atlantic Aviation Partnership. Confira o vídeo:
De carona com Amelia Rose Earhart, universitários navegam pelo futuro da aviação executiva

Em uma sessão lotada numa convenção sobre carreiras da Aviação Executiva, diversos aspirantes à profissão assistiram a vídeos, ouviram profissionais, autoridades e foram levados para conhecerem os produtos e serviços, numa tour pelo salão de exposições da NBAA. 

“O fundamental é fazer o que você gosta de fazer”, disse Steve Brown, diretor de operações da feira. “Vocês provavelmente irão trabalhar por cerca de 44 anos, ou 12.000 dias, por isso precisam ter paixão pelo que fazem “.

Amelia Rose Earhart, que completou uma volta ao mundo a bordo de um Pilatus PC-12 NG, mostrou fotos inspiradoras de sua aventura e explicou todas as etapas de preparação para uma empreitada como essa. Earhart, que decidiu compartilhar sua “paixão profunda” pela aviação, abriu uma fundação com bolsas de estudo de treinamento de voo para mulheres, com idade entre 16 a 18 anos. 

Brad Hayden, da Robotic Skies, descreveu os vários tipos de UAS que existem atualmente, bem como o papel de cada um na indústria da aviação. “Posso garantir que, num futuro próximo, vocês também estarão voando, operando, gerindo e fazendo manutenção em aeronaves robóticas”, disse. Hayden mostrou vídeos demonstrando alguns de seus usos atuais, incluindo mapeamento, avaliações e inspeções agrícolas. “Vocês são a próxima geração de pilotos, engenheiros, controladores e terão outras milhões de possibilidades de sonhar com essa carreira”, observou.
Controle de tráfego aéreo é outro plano de carreira com muitas oportunidades, disse Trish Gilbert, vice-presidente executivo da National Air Traffic Controllers Association. Embora o trabalho possa ser estressante e tenha formação rigorosa, as recompensas serão muito grandes, “lembrando que a FAA planeja contratar 1.000 controladores por ano durante os próximos 10 anos”, completou. 
Aeronaves que marcaram presença na exposição estática da NBAA 2014