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Stemme S10

Daniel , 20 de janeiro de 2016 / 3521

O Stemme S10 é um avançado moto planador produzido em Strausberg, Alemanha, pela Stemme AG e introduzido ao mercado em 1984. Uma de suas principais características é sua hélice retrátil, dobrável, no nariz da aeronave, impulsionada por uma transmissão, uma espécie de eixo de Cardan. Outra característica interessante no S10 é a presença de um painel solar, que produz energia elétrica adicional, em voos longos. Há também a opção de dobrar suas asas, o que diminui sua envergadura, facilitando sua hangaragem. Seu trem de pouso, retrátil, possui atuação elétrica, embora em caso de emergência seu baixamento pode ser feito manualmente. O conjunto é composto por duas pernas, tubulares, com molas internas e articulação do tipo joelho ”drag link”
A mais atual versão, o S10-VT, possui uma hélice bi-pá de passo variável, permitindo melhor rendimento durante a decolagem e um motor turbo, Rotax 914F, substituindo o Limbach L2400.
Em 2006 medições atmosféricas foram feitas com um S10-VT, durante o projeto de onda de montanha. Medições científicas de turbulência atmosférica foram feitas até 12.500 m (41.010 ft), em torno e sobre a montanha mais alta das Américas, o Aconcágua.
Dois exemplares também foram utilizados pela Academia da USAF, entre 1995 e 2002, sob a designação TG-11A.

Principais variantes:

S10 – Variante padrão de produção
S10-VC – Vigilância aérea
S10-VT – Motor Rotax 914F, turbo, de 115 hp’s.
TG-11A – Utilizado pela Academia da USAF

Características técnicas:

Capacidade: 1 piloto + 1 passageiro
Comprimento: 8,42n
Envergadura: 23m (11,4m dobradas)
Altura: 1,80m
Área da asa: 18,70 m2
Peso vazio: 645kg
Velocidade de cruzeiro: 259 km/h (161 mph)
Stall: 78 km/h (48 mph)
VNE: 270 km/h (168 mph)
Alcance: 1,730 km (Full combustível)
Teto de serviço: 9,140m (FL300)
Fator de carga G: +5.3/-2.65 G’s
Razão de planeio: 50:1
Razão de subida: 4 m/s (790 fpm)

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Nesta foto é possível ver o inteligente sistema de hélice, retrátil, dobrável, do Stemme. Com o desligamento do motor, as pás são recolhidas e a aeronave torna-se um planador puro. É tracionada por uma espécie de Cardan, que passa discretamente pelo cockpit e seu motor localiza-se logo atrás dos dois assentos. Foto: PKAviation / www.airliners.net

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Aqui é possível ter a noção dos 23 metros de envergadura do Stemme. Sua boa aerodinâmica lhe rendem uma razão de planeio de 50:1. Foto: Michael Fast / www.airliners.net

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