Bate-papo com Gualter Pizzi 
Bate-papos do site aeronavesavenda.com 
Daher Socata TBM 940 
Trailing Link Gear – Trem “Joelho de Porco” 
Cirrus Experience 2019 – Araçatuba/SP 
Cirrus Vision SF50 G2 
O V1.0 é alimentado pelo Lycoming IO-360-M1A de 180 hp que é capaz de rodar com AvGas ou combustíveis alternativos. Para satisfazer o perfil do proprietário, a aeronave é oferecida com uma escolha de um hélice de passo fixo ou uma hélice de passo constante (opcional).
A estrutura do V1.0 é uma combinação de tubos de aço soldados e dispostas de forma reticular articulada (cabine principal) combinada com: asa de alumínio rebitada, cone de cauda e empenagem. Este acordo garante uma cabine de proteção forte para o piloto e os passageiros e uma estrutura completamente leve.
A cabine da aeronave é extremamente funcional, com quatro lugares acessíveis através de três portas e uma capacidade de bagagem de 40 kg (88lb) em um compartimento separado e dedicado a isso. A cabine da aeronave foi projetada para manter todos os comandos e interruptores e disjuntores em uma posição ergonômica para o piloto e seu formato foram projetados para minimizar os erros de paralaxe.
Ficha Técnica:
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- Motor Lycoming IO-360-M1A (180HP)
- Peso máximo de decolagem – 1.155 kg
- Peso padrão descarregado – 1.150 kg
- Capacidade máxima de peso – 417 kg
- Capacidade máxima de combustível – 190 lt
- Velocidade de cruzeiro – 258 km/h
- Alcance, FL100 45% pwr, 45º res – 1.094 km
- Taxa de subida ao nível do mar – 270 m/min
- Teto de serviço – 4.500 m
- Distância de decolagem em 50ft – 490 m
- Distância para over 50ft obst. – 480 m
Dimensões
- Altura – 2.77 m
- Comprimento – 7.23 m
- Extensão da Asa – 10.00 m
- Capacidade máxima lugares – 4
- Capacidade Bagageira – 40 kg
Tenho interesse nesse modelo de aeronave.
